
Traduction:
MOTEUR : AE111 5 la VALVE 4A-G A MODIFIÉ APPROXIMATIVEMENT 175 PUISSANCES EN CHEVAUX
CAMES : TODA 272/288 DE EMBALLAGE
PISTONS : TODA 82 DE EMBALLAGE FORGÉS (?) CELUI-CI, je ne suis pas SÛR. DÉSOLÉ.
ORDINATEUR : LIBERTÉ (ARRANGEMENT DE MOTORE)
(TRANSPORT) MISSION : CROIX de TRD 3SPD (JE PENSE qu'ILS SIGNIFIENT « ÉTROIT »)
FINALE : TOYOTA VÉRITABLE 4.778
Lsd : TRD bidirectionnel
ÉCHAPPEMENT MANIFOLD/MUFFLER : TRD
AMORTISSEUR : (F) APPLICATION DE TRD AE86 (R) MÊMES
RESSORTS : (F) 8KG (R) 8KG
STABILISATEUR : TRD
DOUILLES : COMPOSÉ EN CAOUTCHOUC DE TRD REINFORCED/STRENGTHENED
CAPOT : CAPOT SEC DE CARBONE DE TECHNIQUE DE M
REARGATE : APPLICATION de N2 de TRD
MIROIRS DE DOOR/SIDE : **** SUA (SITSUWA ? , JE NE SAIS PAS QUEL NOM QUI EST) CARBONE SEC
RENFORT DE CORPS : TOKYO KAGAKU TOSO INC.
ENTRETIEN : MOTORE
GARNITURES DE FREIN : SPORTS C2 (R) SUPERBES de l'IMAGE (F)
ROUES : MAILLE 7JX15 OFFSET-2 de DORI DORI
PNEUS : POTENZA RE-01 195/50R15
POIDS : APPROXIMATIVEMENT 900KG.
Le fond est partiellement couvert, mais je crois qu'il indique le circuit de Tsukuba. Suivi du meilleur temps : 1 ' 06 " 94 (pneu de S).
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